鈑金加工行業(yè)是機(jī)械制造業(yè)的根底行業(yè)，在汽車、通訊電子、機(jī)械制造、船制制造、健身器械、航空航天等諸多行業(yè)得到普遍應(yīng)用。那么鈑金加工有哪些常見的連接方式呢？接下來，忠藝隆小編就針對(duì)這個(gè)問題來為大家介紹下。

　　鈑金加工常見的連接方式如下：

　　1、鉚釘鉚合

　　這種鉚釘常稱為拉釘，將兩塊板材通過拉釘鉚合在一起稱之為拉鉚。

　　2、點(diǎn)焊

　　工件組合后通過電極施加壓力利用電流接頭的接觸面及附近區(qū)域產(chǎn)生電阻熱進(jìn)行焊接，點(diǎn)焊的總厚度不得超過8mm。

　　3、抽孔鉚合

　　其中的一零件為抽孔，另一零件為沉孔，通過鉚合模使之成為不可拆卸的連接體。優(yōu)越性:抽孔與其相配合的沉孔的本身具有定位功能。鉚合強(qiáng)度高，通過模具鉚合效率也比較高。

　　4、TOX鉚合

　　定義：通過簡(jiǎn)單的凸模將被連接件壓進(jìn)凹模。在進(jìn)一步的壓力作用下，使凹模內(nèi)的材料向外”流動(dòng)”。結(jié)果產(chǎn)生一個(gè)既無棱角，又無毛刺的圓連接點(diǎn)，而且不會(huì)影響其抗腐蝕性，即使對(duì)表面 有鍍層或噴漆層的板件也同樣能保留原有的防銹防腐特性，因?yàn)殄儗雍推釋右彩请S之一起變形流動(dòng)。材料被擠向兩邊，擠進(jìn)靠凹模側(cè)的板件中，從而形成TOX連接圓點(diǎn)。

　　以上關(guān)于鈑金加工有哪些常見的連接方式就為大家分享到這里，鈑金加工作為一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，不僅涉及各種工藝方法和參數(shù)，也囊括了設(shè)備原理和操作技術(shù)，因此為了確保鈑金質(zhì)量達(dá)標(biāo)，符合產(chǎn)品要求，了解鈑金加工的常見連接方式是很有必要的。